Serveur TS3-2019

82%

Votre IP : 3.215.182.36

nb 2

Vol réseau du 13 Décembre 2019

VFR - Hydravion principalement

Hydravion uniquement

Etape 33 : MI31 [Lago Purhuay] SPGL [Chagual]

Lacs de haute altitude

Voir comment les afficher également sur Google Earth

V oir la carte du trajet sur Google Map

teamspeex Pour se parler entre nous, télécharger Teamspeak 3 (gratuit)
La dernière version est la 3.09.

Matériels :

Bibliothèques utilisées :
- XP11
- RuScenery (253 Mo) Version 2.1.6 - Si le site est injoignable, téléchargez depuis ce site ICI
- OPENSCENERYX (version 4.1) Charger l' Installeur ICI et remplacez le votre par celui là
- MisterX_Library
- Milan_Library (Log au 06/08 - Recharger si moins récent)
- The Handy Object Library
- CDB Library
Appareils:
- Hydravions:
  - le Cessna livré avec XP11 en mode hydravion - Télécharger la livrée SNAL
  - le Lake Renegade compatible version 11.25 à télécharger sur CAVOK
  - Le Beaver DHC2 (MàJ 14/10/19 : Ajout GNS530) compatible version 11.25 et + avec livrée et CSL à télécharger sur CAVOK
- Hélicoptère : le Colibri EC120 rendu compatible V11.25 à télécharger sur CAVOK
- Avion conseillé pour les trajets longs : le Cirrus SF 50 livré avec X-Plane - Télécharger la livrée et le CSL SNAL
  Nouvel hydravion : le Turbo-Goose qui monte au FL230 - À télécharger sur Cavok (tuto inclus)
  
  Vous pouvez vous entraîner à l'appontage à SPNP Puno

Les scènes : MI31 - SPGL

Les cartes sont issues de GoodWay ou de Google Maps

Tuiles (en BI 16/17) (en italique : celles qui ont déjà été utilisées) :

zOrtho4XP_-11-78 (1,06 Go)
zOrtho4XP_-10-77 (1,35 Go)
zOrtho4XP_-10-78 (1,58 Go)
zOrtho4XP_-08-078 (1,33 Go)
zOrtho4XP_-08-079 (1,24 Go)
zOrtho4XP_-09-077 (1,16 Go)
zOrtho4XP_-09-078 (1,47 Go)

Points Fixes à ajouter à votre user_fix.dat

-8.282547 -77.491081 00-21 ENRT ZZ
-8.238166 -77.560814 00-22 ENRT ZZ
-8.174537 -77.570511 00-23 ENRT ZZ
-8.108519 -77.636688 00-25 ENRT ZZ
-8.044699 -77.650078 00-27 ENRT ZZ
-7.944148 -77.630424 00-29 ENRT ZZ
-7.875627 -77.623901 00-31 ENRT ZZ
-8.771932 -77.221619 00-12 ENRT ZZ
-8.646198 -77.264099 00-13 ENRT ZZ
-8.620189 -77.291954 00-14 ENRT ZZ
-8.528443 -77.318314 00-15 ENRT ZZ
-8.498945 -77.282562 00-16 ENRT ZZ
-8.453442 -77.315079 00-25 ENRT ZZ
-9.014541 -77.189857 00-6 ENRT ZZ
-8.928574 -77.188095 00-8 ENRT ZZ
-9.282867 -77.214363 00-1 ENRT ZZ
-8.903729 -77.159729 00-10 ENRT ZZ
-8.830967 -77.177750 00-11 ENRT ZZ
-8.341785 -77.458420 00-20 ENRT ZZ
-9.242841 -77.205307 00-3 ENRT ZZ
-9.223864 -77.216682 00-4 ENRT ZZ
-8.978343 -77.177750 00-7 ENRT ZZ
-9.257454 -77.210014 00-2 ENRT ZZ
-9.113286 -77.177238 00-5 ENRT ZZ

ou si vous n'en avez pas, chargez ce fichier user_fix.dat et placez-le dans Custom data

Les overlays au 13/12 : Téléchargez le dossier yOrtho4XP_Overlays et placez-le (ou remplacez le précédent si vous avez déja téléchargé les overlays de snal) sans le renommer directement dans le dossier Custom scenery.

Pistes suivent contours du terrain: coché

Dossier Global Airports : Pour éviter que les scènes minimalistes de ce dossier ne viennent écraser nos propres scènes, rebaptisez-le zz_Global Airports ou adoptez la technique expliquée dans mes tutos

Appareil hautement préconisé : Beaver DHC2 GNS

Respectez les altitudes préconisées

Plan de vol (GW, FMS, KLM) - Feuille de route (Voir)

Le vol doit s'effectuer en VFR, les fix n'existant que pour éviter de se perdre ; le principe étant de suivre les vallées sans dépasser le FL150 si vous voulez découvrir de belles vallées
Le trajet préconisé par le plan de vol a été réhaussé en zoom 17 sur les tuiles

Volez juste au-dessus des vallées et orientez-vous avec le GNS530 mais aussi avec les ballons (sous lesquels il est recommandé de passer) qui représentent les points fixes

À chaque changement d'altitude significative, surveillez votre EGT (cadran sous le call sign) dont l'aiguille doit affleurer voire légèrement pénétrer la zone rouge à droite en agissant sur la mixture (curseur rouge).

En vol stabilisé, actionnez les grands pas en agissant sur le curseur bleu

Départ : MI31 [Lago Purhuay]

Beaver : un cran de volet, trim de profondeur au neutre. Moteur allumé : régler l'EGT. Une fois dans l'eau, rentrez le train et mettez les gaz progressivement à fond.
Le temps de décollage est long (dû à l'altitude) et il vous faudra dépasser la dernière bouée de la piste, voire arriver presque au chenal pour déjauger et décoller en tirant sur le manche.

La prise d'altitude va s'effectuer péniblement ; passer 200 pieds sol, mettez les volets en lisse et trimez. La vitesse devrait se située à 60/70 kt. C'est la partie la plus délicate à effectuer.

Arrivée : SPGL [Chagual]

À partir du fix 00-29 (3 ballons) réduisez les gaz et descendez progressivement à 1000 pieds sol. Réglez l'EGT

Au fix 00-31, Plein petits pas, réduisez la vitesse jusqu'à 80 kt, 1 cran de volet, 300 pieds sol ; sortez le train

En vue du ballon marquant SPGL, réduisez à 70 kt, 2 crans de volet

Méthode 1 : Passez par dessus le relief à 56 Kt pour vous présenter en finale et opérez une glissade pour voler au plus près du sol
Méthode 2 : rester rive gauche du fleuve puis, passé le relief, réduisez à 60 kt, virez à droite pour vous présenter en base. Anticipez le dernier virage avant la finale sans trop d'inclinaison (instabilité due au 2 crans de volet)

Un atelier de réparation et une infirmerie pourront vous accueillir si le besoin s'en fait sentir.

Voir ce petit film explicatif avec les 2 méthodes

Voir cette vidéo : Pérou : l'atterrissage le plus dangereux du monde

Bon Vol

logoCavokGO

Les G.O CAVOK :

Milan : maintenance de ce site. - Créateur des plans de vol - admin de TS3
SPOCK : Créateur et organisateur des Rallyes
JPP: Scènes
Goda : Création d'objets

Vol réseau du 6 Décembre 2019